Keresahan mengenai ketahanan sistem transmisi Continuously Variable Transmission (CVT) kerap menjadi momok bagi para calon pembeli mobil bekas di pasar otomotif Indonesia. Stigma negatif tentang sabuk baja CVT yang rentan putus, ditambah dengan perkiraan biaya perbaikan yang tinggi, sering kali membuat konsumen enggan melirik teknologi transmisi otomatis ini. Kekhawatiran ini beralasan, mengingat maraknya laporan kerusakan mendadak pada sabuk baja CVT di berbagai model mobil yang beredar. Namun, di tengah stigma tersebut, hadir sebuah penilaian berbeda dari kalangan mekanik spesialis transmisi matic terhadap keandalan CVT buatan Mitsubishi, khususnya yang tersemat pada Mitsubishi Mirage.
Transmisi CVT yang menjadi andalan Mitsubishi Mirage rupanya telah mengukir reputasi positif di dunia perbengkelan. Para ahli transmisi matic mengakui ketangguhan sistem ini, bahkan ketika kendaraan telah memasuki usia pakai yang tidak lagi muda. Mekanik dari bengkel spesialis Domo Transmisi, yang informasinya diungkap melalui kanal YouTube, memberikan apresiasi tinggi terhadap kualitas material CVT pada city car ini. Mereka menyatakan bahwa komponen transmisi otomatis pada Mirage memiliki daya tahan yang luar biasa, dengan kasus kerusakan berat yang dilaporkan sangat jarang terjadi.
Salah satu mekanik, Ko Freddy, secara gamblang menyatakan bahwa CVT Mitsubishi Mirage jauh lebih bandel dibandingkan dengan kompetitornya. Ia mengakui bahwa kasus kerusakan pada CVT Mirage memang ada, namun jumlahnya sangat minim, bahkan terbilang langka. "CVT Mirage itu sama dengan CVT-nya Nissan… tapi kalau di Mirage entah kenapa memang agak sedikit lebih sedikit (kasus kerusakan), hampir jarang malah," ungkapnya, mengindikasikan bahwa ada faktor tertentu yang membuat CVT Mirage lebih unggul. Ia menduga bahwa bobot kendaraan turut berperan dalam menjaga keawetan CVT, sebuah prinsip yang umum berlaku pada teknologi ini. Lebih lanjut, Ko Freddy menegaskan bahwa ia hampir tidak pernah menemukan sabuk baja pada komponen transmisi Mitsubishi dalam kondisi putus total, sebuah bukti nyata dari kualitas material yang digunakan.
Ditinjau dari sisi teknis, Mitsubishi Mirage dibekali dengan mesin DOHC MIVEC yang memiliki kapasitas 1.193 cc atau setara dengan 1.2 liter. Mesin ini dipadukan dengan teknologi injeksi ECI-MPI yang dirancang untuk mengoptimalkan efisiensi konsumsi bahan bakar tanpa mengorbankan performa yang dibutuhkan dalam berkendara sehari-hari. Sektor interiornya pun tidak kalah menarik, menawarkan kenyamanan bagi penggunanya. Kabin Mirage telah dilengkapi dengan berbagai perangkat hiburan multimedia, sistem pendingin udara yang memadai, serta fitur kemudi multifungsi (Steering Wheel) yang semakin menunjang pengalaman berkendara di perkotaan.
Aspek efisiensi bahan bakar menjadi salah satu keunggulan lain dari Mitsubishi Mirage. Berdasarkan data operasional dari Drive Place dalam penggunaan normal, mobil ini menunjukkan angka konsumsi yang sangat kompetitif. Untuk jarak tempuh 100 kilometer di rute dalam kota, Mirage hanya membutuhkan sekitar 6,4 liter bensin, yang berarti menawarkan efisiensi sekitar 15,6 kilometer per liter. Angka ini semakin impresif ketika kendaraan melaju di jalur tol. Untuk jarak yang sama, konsumsi bahan bakar turun menjadi 5,4 liter, menghasilkan efisiensi sebesar 18,5 kilometer per liter. Secara keseluruhan, rata-rata konsumsi bahan bakar yang dibutuhkan berada di kisaran 5,9 liter per 100 kilometer, dengan tingkat efisiensi rata-rata mencapai 16,9 kilometer per liter. Angka-angka ini menegaskan posisi Mirage sebagai salah satu mobil irit di kelasnya.
Dari sisi ekonomi, Mitsubishi Mirage bekas menawarkan nilai yang menarik, terutama bagi konsumen muda yang sedang mencari mobil pertama atau kendaraan dengan biaya operasional yang terjangkau. Untuk varian tertingginya, yaitu tipe Exceed dengan tahun produksi 2013, harga jual bekasnya di wilayah Jakarta diperkirakan berada di kisaran Rp 78 jutaan. Harga yang kompetitif ini ditambah lagi dengan beban biaya operasional tahunan yang relatif ringan. Pajak kendaraan untuk unit keluaran tahun 2012 hingga 2014 umumnya berkisar antara Rp 1,6 juta hingga Rp 2,1 juta per tahun. Sementara itu, untuk unit dengan tahun produksi yang lebih muda, seperti tahun 2017 atau 2018, besaran pajaknya sedikit meningkat, yaitu antara Rp 1,8 juta hingga Rp 2,2 juta per tahun. Perlu dicatat bahwa angka-angka pajak ini belum termasuk biaya wajib SWDKLLJ sebesar Rp 143.000.
Dengan segala keunggulannya, mulai dari ketahanan transmisi CVT yang teruji, efisiensi bahan bakar yang baik, hingga harga bekas yang terjangkau, Mitsubishi Mirage menjadi pilihan yang patut dipertimbangkan bagi masyarakat yang mencari mobil perkotaan yang andal dan ekonomis. Stigma negatif terhadap transmisi CVT pun perlahan dapat terhapuskan berkat performa solid yang ditawarkan oleh city car asal Jepang ini.
